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分析多分度衡器、多范圍衡器、多承載器衡器三種不同結構的衡器優缺點如下：

一、多范圍衡器優缺點

⑴ 同一臺衡器有大小不同的兩個或兩個以上的最大秤量和不同的分度值。
如，一臺最大秤量為150t的汽車衡，作為最大秤量150t的衡器使用時，檢定分度值為50kg；作為最大秤量60t的衡器使用時，檢定分度值為20kg。
⑵ 檢定分度值能夠自動切換。
如，一臺最大秤量為150t的汽車衡，當秤量為60t之內的量值時，檢定分度值為20kg，一旦超過60t時，其檢定分度值自動切換成50kg。
⑶ 一旦當進入大秤量范圍后，在自動轉換狀態下，只要承載器上有載荷，即使載荷卸載至空秤，該衡器的允許誤差也是執行大秤量范圍的標準。這也就是多范圍衡器比多分度衡器的優勢。

二、多分度衡器的優缺點

⑴ 多分度衡器可以在一臺衡器內由多個局部秤量范圍組成，每個局部秤量范圍都是一個相同準確度等級；由于在整個秤量范圍內具有多個分度值，使得既可以作為小秤量的衡器使用，也可以作為較大衡器使用，一臺衡器可以作為多臺使用。
⑵ 提高了小秤量段的準確度要求。
⑶ 不論是對多分度衡器加載檢測還是卸載檢測，相同秤量點都是執行同樣的允許誤差值，所以增加了卸載時小秤量點通過檢定合格的難度。
⑷ 由于小秤量段內的分度值小了，那么相對該衡器最大秤量的絕對值就變大，對于該衡器所選用的稱重傳感器和稱重指示器來講，要求就比較高了。

三、多承載器衡器的優缺點

⑴ 由于每個承載器是由獨立的稱量處理單元進行處理數據的，而且內部又可以通過數據處理器按照需求，對各個承載器輸入的信息進行不同的組合累計。所以，被廣泛應用到“機車車輛各部的重量稱量”、“飛機重心位置重量稱量”等場所。
⑵ 對于使用于貿易結算的多承載器衡器要求防作弊：對所選用的不同承載器和（或）載荷傳遞裝置各自不同的空載值進行補償；對不同載荷測量裝置和不同承載器的多種任意組合進行準確無誤置零；選擇裝置在切換過程中不得進行稱量；承載器和載荷測量裝置的組合狀態應被清晰識別。

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